本次分析的帶式輸送機(jī)頭架，主要是由鋼板和槽鋼經(jīng)過焊接以及螺栓聯(lián)接等方法連接而成。

        其受力比較復(fù)雜，尤其是在輸送機(jī)起制動(dòng)過程以及輸送帶跑偏情況下，其載荷分布更為復(fù)雜。

        所以對(duì)其搭建模型時(shí)要盡量保持其原有結(jié)構(gòu)，這樣可以最大限度地將其在實(shí)際中的受載情況表現(xiàn)清楚。

        當(dāng)然有一些模型的部分在不影響加載方式和位置時(shí)可以將其簡(jiǎn)化。

        實(shí)體模型的建立具體操作步驟包括:草圖的繪制，在草圖繪制過程中規(guī)定各項(xiàng)尺寸。

        特征的拉伸，在第一步草圖繪制的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行實(shí)體特征的拉伸。

        特征的拉伸切除，在上一步驟中建立的實(shí)體模型中有一些是不符合模型要求的，利用該功能將不需要的地方切除掉。

        鏡像，SolidWorks中該功能的設(shè)置，對(duì)于對(duì)稱結(jié)構(gòu)的建模是十分方便的，鏡像包括草圖鏡像功能和實(shí)體特征鏡像。

        在實(shí)體建模過程中只需對(duì)稱結(jié)構(gòu)的二分之一進(jìn)行模型的建立，利用鏡像就可以得到完整的結(jié)構(gòu)模型。

        分割線，在載荷加載過程中，考慮到頭架的實(shí)際受力情況，我們必須將一個(gè)完整的面利用分割線分割為幾個(gè)面。

        在其中的一個(gè)面進(jìn)行添加載荷，例如，支柱安裝滾筒軸承座的面，利用分割線將其分割出與軸承座接觸的面。

        只在該面進(jìn)行載荷的加載，這樣與實(shí)際情況下支柱的受力是十分相近的。